Test des pneus Continental Grand Prix Attack, pour l'avant, et Continental Grand Prix Force, pour l'arrière, pour compétiteur comme cyclosportif.
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Proposer
un pneu avant et arrière différents, avoir à la fois le rendement à
l'avant avec une section moindre (22), et l'adhérence à l'arrière, il
fallait y penser, et Continental l'a fait. Première caractéristique de
ces pneus, une chape lisse sur le dessus et des stries sur le côté.
C'est la première fois, à notre connaissance, qu'on voit ça. On a des
stries d'un côté pour la roue arrière (section de 24) et inversées pour
la roue avant (front). Pour le montage, facile, on ne peut pas se
tromper. Le montage de ces pneus est très facile, à la main, tout
simplement. C'est appréciable, et pas toujours le cas.
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La
pression recommandée est de 7/8 bars, on confirme. Pour le Grand Prix
Force, la gomme utilisée est le Black Chili, qui est un mélange de
gomme en toutes petites particules (on parle de nanotechnologies).
Cette gomme permet d'obtenir, selon Continental, 30 % de coefficient
d'adhérence en plus, 26 % de résistance au roulement en moins, et 5 %
de longévité supplémentaire.
Côté accroche, la différence de
section entre l'avant et l'arrière ne nous a pas marqués. Après plus de
1000 kilomètres, c'est difficile à mesurer, rien à dire. Côté
crevaisons, là aussi, rien à dire. Les pneus avant comme arrière sont
équipés de la protection anti-crevaison Vectran. Continental est réputé
pour sa fiabilité "toute allemande". Avec les Grand Prix Force et
Attack, le rendu est à la hauteur de la réputation.
En
pratique, que ce soit sur route sèche ou sur route humide, les Conti
n'ont jamais été pris en défaut. Le poids annoncé du pneu avant est de
190 grammes, celui du pneu arrière est de 205 grammes. Il n'est proposé
qu'en noir, un peu limitatif mais, comme sur le Grand Prix 4000, les
couleurs viendront peut-être plus tard. Les pneus sont vifs en relance,
ce sont des pneus de compétitions, sans concessions. On est dans la
gamme haute.
Particularité qu'on retrouve toujours chez
Continental, le témoin d'usure incrusté dans le pneu. On est toujours
bien informé de la nécessité ou non de changer. Selon nous, ces pneus
peuvent aller jusqu'à 2500/3000 kilomètres, sans trop de soucis.
En
conclusion, on recommandera ces pneus à tout le monde. La section de 22
à l'avant pourrait être dissuasive, mais avec les stries sur le côté,
on est très vite à l'aise et la relative crainte de départ est vite
gommée ! On a roulé sur tous types de revêtements, la gomme n'est pas
tendre au point de se couper, à cause de silex ou de revêtements
granuleux. On conseillera ce pneu à un public assez large qui va du
cyclosportif au compétiteur. Le prix public du Force comme du Attack
est de 49 euros.
Plus d'infos sur Continental sur www.conti-online.com.
